See also: » 30.01.2014 - Regjeringskrise i Danmark: SF godtar ikke privatisering » 29.01.2014 - Privatisering kan gi dansk regjeringskrise » 11.12.2013 - Danmarks utenriksminister går av » 20.11.2013 - Statsminister Thorning-Schmidt unngikk katastrofevalg i Danmark » 21.09.2013 - Dansk Folkeparti større enn Socialdemokraterne » 03.07.2013 - Dansk rett gir kurdisk tv-kanal sendeforbud » 10.05.2013 - Kommunesammenslåinger "en fiasko" i Danmark » 02.05.2013 - Krise for sosialdemokratene i Danmark

Finn autentiske matoppskrifter fra hele verden på Verdensmat.no: Gazpacho Børek Kartoffelsalat Taboulé Gulasj Albóndigas Cevapi Rougaille Japrak sarma Zwiebelbrot Klopse Giouvetsi Paella Pljeskavica Pica pau Pulpo a la gallega Flammkuchen Langosj Tapenade Chatsjapuri Pasulj Lassi Kartoffelpuffer Tortilla Raznjici Knödel Lentejas Bœuf bourguignon Korianderchutney Brenneslesuppe Proia Sæbsi kavurma Sardinske calamares

Autentiske matoppskrifter fra hele verden finner du på Verdensmat.no: Réunion Portugal Aserbajdsjan Serbia Tyskland Seychellene Bosnia Spania Libanon Belgia India Kroatia Hellas Italia Ungarn Komorene Georgia Mauritius Østerrike Romania Frankrike

Danmarks statsminister Helle Thorning-Schmidt under dagens pressekonferanse

© Kureren

Kureren, 1. mars 2013 - Danmarks statsminister Helle Thorning-Schmidt annonserte i dag en omfattende plan for å finansiere en oppgradering av landets utdaterte tognettverk. En særskatt på oljeselskapene som driver virksomhet i Nordsjøen skal gi rundt 25 milliarder kroner.

I det som beskrives som "et kjempeløft for kollektivtrafikken" har Danmarks rødgrønne regjering i dag annonsert en av tidenes største investeringsplaner i jernbanen. Thorning-Schmidt og flere ministere presenterte finansieringsplanen på et pressemøte på statsministerens kontor i København i dag.

Ifølge statsministeren, har regjeringen besluttet å øke skattesatsen for de fleste bedriftene som produserer olje på dansk sokkel i Nordsjøen. Ekstraskatten på oljeproduksjonen skal flyte rett inn i et nytt togfond.

Men ikke alle oljeselskapene vil bli berørt. Den største produsenten, Danish Underground Consortium (DUC), slipper unna ekstraskatten. Dette fordi regjeringen allerede har inngått en særavtale om beskatning med DUC, noe som ifølge regjeringen ikke kan gjøre om på. DUC er til 20 prosent statseid, mens de andre store aksjonærene er Mærsk, Shell og Chevron.

Det er dermed først og fremst de mindre oljeselskapene på dansk sokkel som skal betale for togsatsningen i Danmark. Den største nettobetaleren til den nye skatten antas å være delvis statseide Dansk Olie og Naturgas (DONG Energy), et selskap som er i dårlig forfatning og gikk med 4 milliarder i underskudd i 2012.

Statoil har vært ute av dansk sokkel siden 2009 og omfattes derfor ikke av den nye ekstraskatten.

Det nye togfondet er beregnet å fylles med rundt 27,5 milliarder danske kroner (samme sum i norske kroner), utelukkende fra særskatten fra Nordsjøen.

Fondet er reservert en storstilt modernisering av Danmarks utrangerte jernbanenett. Det viktigste prosjektet, ifølge transportminister Henrik Dam Kristensen, er en elektrifisering av det danske hovednettet. Slik vil forurensende dieselloker kunne byttes ut med mer energieffektive elektroloker. Dette vil også gi en nedgang i Danmarks CO2-utslipp, fremhevet regjeringen.

Videre skal det investeres i selve skinnegangen, som skal moderniseres for å øke hastigheten på togtrafikken. Transportministeren sier det særlig skal satses på strekningen København - Aalborg via Odense og Aarhus. Målet er en reisetid på tre timer mellom København og Aalborg, og kun én time mellom København og Odense.

Anleggsbransjen i Danmark forventer at den store nysatsningen vil kunne skape 32.000 nye arbeidsplasser i landet, ifølge 'Politiken'. Mange av disse vil bestå på lengre sikt.

Av redaksjonen

© Kureren